8月31日上午，SKYLA V30 A/C01下线仪式在哈尔滨哈飞工业有限责任公司总装厂房举行。幕布落下，倾转旋翼电动垂直起降飞行器SKYLA V30技术验证机A/C01第一次以全尺寸完整机体的形态出现在众人面前。
A/C01是SKYLA V30项目的第一架全尺寸技术验证机。它的下线，意味着项目正式从设计研发阶段进入整机工程验证阶段。从这一刻起，这架飞机不再只存在于图纸和模型中，它是一台真实的、需要接受地面测试、系统集成和倾转过渡飞行试验逐项检验的工程样机。
图纸到现实的必经之路
2025年初，SKYLA V30项目启动。同年12月，缩比验证机完成倾转过渡全流程试飞——垂直起飞、倾转过渡、平飞巡航、安全着陆，系统集成与飞控能力得到初步验证。
2026年4月，供应商定点完成。5月底，A/C01架机图纸发放。6月底，框架机图纸发放。8月中，框架机交付。8月31日，A/C01整机结构下线。
回看这一路，每一步都有明确的时间坐标。每一个节点都不是偶然，而是计划与执行环环相扣的结果。
揭幕，A/C01 公开亮相
仪式现场，哈尔滨市平房区政府副区长余定志，哈飞工业党委书记、董事长、总经理孙永恒，哈飞工业总工程师刘玉新，哈飞工业副总经理王宏观、崔春阳，SKYLA创始人&CEO吴穹，SKYLA联合创始人&COO张栩，SKYLA副总裁&SKYLA V30项目总经理孔德强等嘉宾出席。致辞环节，孙永恒与吴穹先后发言。
哈飞工业党委书记、董事长、总经理孙永恒
SKYLA创始人&CEO吴穹
随后，余定志、孙永恒、刘玉新、吴穹、张栩五位嘉宾共同为SKYLA V30 A/C01剪彩揭幕。红绸滑落，SKYLA V30 A/C01全尺寸技术验证机的轮廓在灯光下清晰显露——这是整场仪式最重要的视觉时刻，也是团队第一次以旁观者的身份，注视自己画出来的飞机。
从左到右依次为：张栩、吴穹、余定志、孙永恒、刘玉新
揭幕之后，哈飞工业副总经理崔春阳将标志着机体制造完成的合格证书，移交给SKYLA V30项目总经理孔德强。这份证书的交接，意味着A/C01从“制造端”毕业，转入“集成端”——它将告别哈飞工业总装厂房，进入SKYLA的系统集成与测试流程。
从左到右依次为：孔德强、崔春阳
交付仪式后，SKYLA与哈飞工业签署了战略合作协议。SKYLA联合创始人&COO张栩与哈飞工业副总经理王宏观代表双方签约，吴穹与孙永恒上台见证。与揭幕的热烈相比，这场签约显得安静，但同样重要——一架下线的机体，正在接入一张更广阔的产业协作网络。
从左到右依次为：张栩、吴穹、孙永恒、王宏观
A/C01 的使命
SKYLA V30是一款6座、2.5吨级的纯电动倾转旋翼载人飞行器。团队将其设计哲学总结为SIENS：Safe、Intelligent、Efficient、Noiseless、Sustainable——安全、智能、高效、静谧、可持续。
从项目启动之初，SKYLA V30就设定了明确的整机安全目标，要做的就是民航级安全水平。这个目标自研发第一天起就作为底层约束，贯穿飞控、电推进、能源管理等核心系统的架构设计。
A/C01接下来的任务，是作为技术验证平台，承载系统集成、地面测试与倾转过渡飞行试验。它并非终点，而是SKYLA从设计迈向工程验证的第一块铺路石。
写在最后
A/C01能够以今天的样子完成下线，离不开哈飞工业团队在制造端的全力支持。过去数月，两支团队并肩作战，把图纸变成了铆钉、梁架和蒙皮之间的真实连接。
接下来的路，SKYLA团队坚守质量，追求扎实。因为有一条设计底线从项目之初就不会松动：安全目标，必须写进设计，融入工程，落到每一颗螺丝的扭矩里。
SKYLA V30 A/C01已从图纸中走来。下一步，是接受地面测试和飞行试验的逐项检验。
来源：Skyla Aviation
排版：王榕
