Vertical公司的新型eVTOL原型机完成了第一阶段的有人驾驶测试

VX4 eVTOL已经完成了其载人飞行测试计划的第一阶段，包括系留飞行、地面滑行测试和高功率地面运行，所有测试都有飞行员在机上进行。

在垂直飞行测试中心的第一阶段，VX4原型机进行了多次有人驾驶的系留飞行和地面运行，共进行了20次有人驾驶的测试飞行，完成了总共70个独立的测试项目。

这些测试共同模拟了飞行和操作情况的各个方面，这些是验证原型机在现实世界飞行场景中的安全性所需的，包括那些超出其预期操作条件的情况。通过测试Vertical飞机应对故障的能力，展示了其设计的内在安全性。

在这些测试中，Vertical顺利地模拟了有人驾驶的系留飞行中电动推进单元（EPU）的故障情况，这样的测试确保了飞机在遇到故障时能够正确应对，并在飞行中保持安全。

这些测试帮助Vertical的工程师收集和分析了35000个飞行和系统参数，验证了所有系统在不同条件下都能正确和安全地运行。这为即将进行的有人驾驶推力飞行测试打下了坚实的基础。

在第一阶段测试的同时，Vertical的工程师还完成了更高级的低速和高速滑行测试——包括在高速滑行时故意让EPU失效，以确认飞机的可控性和安全性。这些测试验证了飞机在整个滑行包线内的地面操控特性，以及在安全、地面测试环境中加速时的空气动力学特性。

Vertical正在继续与UK Civil Aviation Authority（英国民用航空管理局）紧密合作，扩大其飞行许可范围，为第二阶段的测试做准备，届时VX4原型机将进行有人驾驶的推力飞行测试。

Vertical目前正在开发一个全尺寸的原型机，这将加速VX4的飞行测试计划和演示能力。公司将把两个原型机的飞行测试经验应用到认证版VX4的设计和开发中。

Vertical Aerospace的首席执行官Stuart Simpson表示：“从我们进行第一次地面测试到我们的首席试飞员驾驶VX4，我们只用了一周的时间，从那时起我们就取得了显著的进展。我们继续证明我们的设计和技术的安全性和性能，我们相信这是市场领先的。完成这一阶段的测试对于任何eVTOL公司来说都是一项重大成就，它展示了我们的飞机、团队和合作伙伴的实力，因为我们正在推进我们的飞行测试计划，并朝着创造更好的旅行方式的目标前进。”

第一阶段的测试包括：

·有人驾驶的系留飞行：使用闭环飞行控制进行，以确保飞机在受控环境中的稳定性和安全性。还包括模拟故障测试，验证并评估一个EPU故意失灵时，飞机在系留飞行中的自动响应，将其他发动机推至最大功率输出。

·地面振动测试（GVT）：Vertical与ATA Engineering专家（他们曾对价值100亿美元的詹姆斯·韦伯望远镜进行了GVT测试）合作。研究者在VX4悬停在空中时，安装了八个重型振动器，以在不同飞行情况下对飞机进行应力测试，例如紊流。并在飞机内外安装了350个加速度计，这些设备用于收集测试期间飞机的运动和振动的数据。

·动力传动系统测试：了解动力传动系统的运行情况，并评估所有产生并传递动力至螺旋桨的组件。在飞机系留悬停时进行高压（HV）波动测试，以测量和分析动力传动系统产生的电压波动（波动），并确保电池即使在低电量情况下也能处理这些波动，同时提供稳定的电源。

·动态测试：在实际飞行条件下，确保所有系统在投入使用前正常运行——例如启动电源，检查部件是否正确安装和连接，以及系统和组件是否工作正常。

·螺旋桨测试：进行螺旋桨平衡和旋转测试，以测量每个螺旋桨叶片的重量分布，确保振动最小化，以实现平稳、稳定的飞行。

·滑行测试：VX4在地面上分别以低速和高速进行有人驾驶，以测试飞机能否有效前进和后退，测试制动性能和使用差动推力控制方向。

来源：Advanced Air Mobility International（Joe Macey，2024年9月12日报道）

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