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Vertical Aerospace公布到2030年引领eVTOL发展的战略

Vertical Aerospace公布了“Flightpath 2030”，这是电动航空市场具有领导地位的战略规划图，其中包括增加VX4 eVTOL的生产和认证等相关内容。

Vertical Aerospace Ltd.宣布了“Flightpath 2030”计划，这是该公司在近十年争夺eVTOL市场领导地位的战略。随着 Vertical推进已进入第2阶段的载人飞行测试计划，“Flightpath 2030”为公司规划了明确的发展方向。

（图源：美国商业资讯）

Flightpath 2030

Vertical的使命是通过将四大战略意图（开拓文化、重新定义航空航天最佳实践、智能合作和对安全的重视）整合到开发和运营的每个阶段，从而开拓电动航空市场。到本世纪末，Vertical的目标是：

向客户交付至少150架飞机

该公司的目标是在高质量、大规模生产方面实现重大突破。Vertical目前与领先的航空航天公司合作，包括GKN Aerospace、Hanwha、Honeywell、Leonardo、Molicel和Syensqo，并将这些公司可借鉴的内容与所需的创新相结合，例如与自己的专有动力总成和螺旋桨技术相结合。

到2030年第四季度实现超过200件VX4的年生产率

Vertical计划在中期将年产量扩大到每年700架以上，以达到领先的预购量。为了实现这一目标，Ross Crawford被任命为Vertical的制造能力负责人。Crawford在早期阶段的生产提升方面拥有丰富的经验，包括在Jaguar Land Rover任职的工作经验。

将垂直行业定位为可持续的增值方式

垂直行业的目标是在2030年实现现金收支平衡，因为其专注于 OEM 商业模式的资本效率。目前预计未来几年毛利率将提高到 >40%。

2028年对VX4进行认证，并在2030年进行首次重大升级

飞行测试计划于2024年开始，最近进入第2阶段：无系留、有人驾驶的推力飞行—这是获得认证之路上的一个重要里程碑。据报道，这架飞机的性能超出了预期。VX4的高性能动力系统可实现未来动力的提升，为客户提供更多的选择空间。虽然目前的原型机可容纳四名乘客，但其机舱宽度和动力总成使其能够容纳六名乘客，并且只需对设计或认证要求进行最小限度的调整，就能延长其续航能力。

保持零事故率

公司的目标是获得最高安全级别的认证：10—9，与商用客机相同，同时在整个业务中坚持严格的安全标准。

此外，到2025年，Vertical计划：

1.进行全尺寸试飞过渡。

2.建造并试飞第三个全尺寸VX4原型机。

3.飞行全尺寸有人驾驶飞行器，演示真实用例。

4.获得额外的DOA特权，包括CAA授予的飞行条件特权。

5.通过远程零件采购开始生产。

6.加强运营模型。

Vertical Aerospace首席执行官Stuart Simpson评论道：“随着我们从原型机发展到生产，Vertical迎来了转型时刻。自从我成为CEO以来，我一直很明确地希望Vertical能够引领eVTOL领域，而不仅仅是在其中竞争。”

“我们今天公布的战略和目标为我们究竟打算如何实现这一目标提供了新的细节—最好的团队，提供最安全、最通用的飞机，以及业内最引人注目的商业模式。”

Vertical Aerospace首席工程师David King补充道：“eVTOL领域不仅仅是现有技术的又一次迭代;更是一个全新的飞机类别。在这个领域进行创新需要我们彻底改变开发航空航天解决方案的方式。在英国，我们拥有无与伦比的航空资源、世界一流的人才和繁荣的生态系统，我们正在推动这一变革，迎接出行美好的未来。”

来源：Advanced Air Mobility（William Mackenzie， 2024年11月18日报道）