低空企业丨PAL-V完成飞行汽车Liberty的旋翼开发

PAL-V完成飞行汽车的旋翼开发

PAL-V的旋翼桨叶设计由荷兰航空航天研究机构NLR承担。NLR在航空航天工程和复合材料结构方面的丰富经验，对于改进设计并确保其满足最高的性能和安全标准至关重要。

与同等桨叶相比，旋翼桨叶的效率提高了20%，阻力更小，从而性能更佳、更省油。由于采用了先进的复合技术，一组两个旋翼桨叶仅重35.8kg，长度超过11米。

来自 PAL-V 的飞行汽车，Liberty

PAL-V和NLR一直在密切合作，以完善旋翼桨叶。近期，PAL-V在荷兰总部附近建立了一个小规模的组装点，正在为Liberty的批量生产做准备。

NLR高级科学家Henri de Vries说：“我们与PAL-V一起克服了技术挑战，并确保我们的旋翼桨叶为工业生产做好准备。旋翼机（gyroplane）的旋翼桨叶通过气流产生升力，而不是通过使用电机，这称为自转（autorotation）。

所以PAL-V桨叶基本上就是它在飞行过程中的翅膀。除了重量轻之外，它们还包含一个用于折叠桨叶的中间铰链，使飞机能够在道路上行驶。飞行汽车的长度仅为4米，这使得它的设计独一无二且史无前例。”

NLR的设施，包括风洞（wind tunnels）、复合材料制造设施、结构测试设备，甚至一个起降跑道，都已用于PAL-V Liberty各种部件和子系统的研发和认证测试。随着PAL-V即将推出其第一批生产装置，公司与NLR的合作关系将继续发挥关键作用。

来源：Advanced Air Mobility（Joe Macey， 2024年12月3日报道）

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