低空经济不是传统航空的延伸，而是一次由虚拟孪生驱动的产业跃迁——专访达索系统冯升华丨低空大咖谈

当 eVTOL 加速从技术验证走向商业化落地，低空经济正在成为全球产业创新中最受关注的方向之一。

这并不是传统航空的简单延伸，也不只是一次飞行器形态的更新。无论从动力系统、应用场景，还是商业模式来看，低空经济都在开启一套新的产业范式。而在这场变革背后，虚拟孪生正逐步成为支撑创新、验证与规模化落地的关键基础。

对达索系统而言，这也是一个极具代表性的生成式经济实践场景：在虚拟世界中完成设计、验证、优化与协同，再在物理世界中更高质量地制造、运营与迭代。

低空经济的意义，不在于把传统航空“缩小”或“下沉”，而在于它正在重构技术、应用与经济的底层逻辑。

从技术范式看，eVTOL 以电动化、分布式推进和“机电软”高度融合为典型特征，与传统以燃油动力为核心的航空体系存在显著差异。

从应用范式看，城市交通长期运行在二维空间，而低空经济正在把交通组织、物流配送、城市巡检、应急救援等场景扩展到三维空间。这不是简单增加一条新路线，而是在重塑城市运行方式和产业协同方式。

从经济范式看，低空经济也不仅是在既有赛道上竞争，而是在持续生成新的体验、新的服务模式和新的产业机会。这正与达索系统长期倡导的生成式经济高度契合。

当前，全球低空经济正处在从技术验证走向商业化运营的关键阶段。适航认证、规模制造、基础设施和空域管理等问题仍在演进，但行业已经清晰呈现出走向成熟的趋势。围绕这一进程，设计、验证、制造与运营之间如何高效协同，正在成为决定企业创新效率的关键。

低空经济面对的是一组非常特殊的挑战：一方面，eVTOL 对安全性的要求接近民航级别；另一方面，行业又需要更快的研发迭代、更高的工程效率和更可控的成本结构。

如果仍然依赖传统“设计—制造—测试—修改”的物理试错路径，创新速度和验证要求之间的矛盾会越来越突出。虚拟孪生的价值，正是在于把大量原本只能在线下完成的验证前移到虚拟世界中。

在达索系统的视角里，虚拟孪生并不是静态的三维模型，也不是单点仿真工具，而是一个贯穿需求、设计、仿真、制造、运营和协同的动态系统。

它至少体现出三个层面的跃迁：

对于低空经济这样的新兴产业，这种能力的意义尤为突出。因为很多问题并没有成熟答案，企业需要在尽可能少的物理试错成本下，更快探索方案、更早发现风险、更稳推进验证。

随着 eVTOL 逐步走向量产，适航认证正在成为影响产业化进程的重要环节。

在达索系统相关实践中，eVTOL 企业的适航认证周期可实现 10%—25% 的缩短，这一提升主要来自三个方面。

第一，是材料准备效率的提升。过去，适航相关材料的整理往往需要数月时间；而在端到端数据链条打通之后，很多整理工作可以在统一平台上完成，周期可从数月缩短至数天。

第二，是设计变更响应效率的提升。eVTOL 在研发过程中不可避免会发生方案调整、需求变化和设计迭代。通过端到端数据链条，企业可以更快完成变更影响分析、执行与追踪，减少变更对适航进度的拖累。

第三，是适航审查效率的提升。过去，审查人员往往需要面对大量分散文档逐项核查；而在统一平台和完整数据链条支持下，审查过程能够更清晰地追溯每个环节是否满足相应要求。

与此同时，低空经济的适航要求具有明显的区域差异。围绕中国、欧洲和美国的不同认证体系，平台化、流程化、可追溯的数据管理能力，正在成为企业提升认证效率的重要支撑。

在航空航天和低空经济领域，物理测试长期都是研发中的关键环节，且成本投入普遍较高。对于 eVTOL 企业而言，这不仅是成本问题，更直接关系到产品安全、研发进度和商业化节奏。

由于 eVTOL 的安全要求与民航级标准高度接近，企业需要开展大量地面试验和安全验证，包括鸟撞、碰撞等多种测试场景。单次试验成本可能从几千元到数十万元，部分复杂验证甚至更高。仅依赖物理测试，不仅成本高，也很难支撑快速迭代。

这正是高保真仿真和虚拟试验发挥价值的地方。

虚拟试验是否真正有价值，关键在于三个问题：

• 仿真是否足够高保真，能够真实反映物理世界结果

• 虚拟验证结果是否能够被适航体系接受与认可

• 是否能够覆盖真实世界中难以反复测试的极端或长尾工况

达索系统在航空航天、多学科仿真和工业验证领域积累多年，相关能力已在大型航空项目中持续得到验证。基于长期实践，虚拟测试在一定场景下可替代 40%—60% 的物理试验，整体测试周期可缩短 50%，同时帮助企业更充分地验证复杂工况与边界条件。

对低空经济来说，这不仅意味着效率提升，更意味着可以用更可控的方式支撑安全验证和工程创新。

低空经济的很多问题是新的，但并不意味着一切都需要从头开始。

达索系统服务全球航空航天领域已逾 40 年，长期与波音、空客、赛峰、中国商飞等企业合作，在系统工程、适航方法、多学科仿真、复合材料、供应链协同等方面积累了深厚经验。这些能力，正在持续为低空经济释放迁移价值。

例如，在严格流程体系和系统工程方法方面，在航空航天领域长期形成的成熟实践可以帮助 eVTOL 企业更有序地推进复杂产品开发；在多学科仿真方面，已有能力可以更好支撑以虚拟验证替代部分物理样机；在复合材料方面，传统航空的应用积累也为更轻量化的 eVTOL 设计提供了重要参考。

但与此同时，低空经济也提出了新的要求。

eVTOL 面向的是电动推进，需要考虑电池、电机、电力电子等新的耦合关系；它面向的是城市场景，需要在虚拟世界中构建建筑、道路、行人、地面交通与空中交通共存的运行环境；它还面向未来规模化制造，需要借鉴汽车行业在批量制造和工艺定义上的成熟经验。

围绕这些新需求，达索系统正将能力延展到多种低空经济场景，帮助企业在统一平台上完成设计、仿真、制造与协同，并更好支撑从创新验证走向产业化落地。

对于许多 eVTOL 初创企业而言，基于云端的解决方案也在降低创新门槛。不同角色的工程师可以在同一虚拟环境中开展协同工作，加快方案迭代、减少信息割裂，并让研发与制造更早形成闭环。

从产业发展节奏看，低空经济正在进入从技术突破走向产业落地的关键阶段。未来的竞争，已不再只是单一产品性能的竞争，而是围绕研发效率、验证能力、适航体系、制造协同与规模化落地能力展开的系统性竞争。

在这一过程中，虚拟孪生正在从辅助工具演进为关键基础。它连接需求定义、系统设计、多学科仿真、制造执行与运营优化，也让航空航天的成熟经验能够更高效地延展到低空经济这一新场景之中。

对于达索系统而言，低空经济不仅是新兴产业的重要方向，更是生成式经济持续落地的代表性实践。基于 3DEXPERIENCE 平台、虚拟孪生、工业人工智能以及端到端协同能力，达索系统正与产业伙伴共同推动 eVTOL 加速走向可验证、可认证、可制造、可运营的产业化未来。

当行业迈向下一阶段，真正决定速度与质量的，已经不只是飞行器能否飞起来，而是企业能否在虚拟与现实的融合中，更早建立面向未来的产业系统能力。对达索系统而言，这正是长期深耕航空航天、持续投入虚拟孪生与工业人工智能的意义所在：以 3DEXPERIENCE 平台连接构想、验证、制造与运营，助力低空经济企业把创新更快转化为可落地、可扩展、可持续的产业能力。

围绕低空经济与 eVTOL 的技术演进、适航挑战、虚拟孪生应用与产业化路径，达索系统也将在不久后推出专题线上直播分享。欢迎扫描下方二维码预约，如您希望进一步了解相关内容，我们将在活动确认后第一时间通过短信发送通知。

原标题：低空经济不是传统航空的延伸，而是一次由虚拟孪生驱动的产业跃迁

来源：达索系统