
3月14日,天翎科携手上海天使会“科创天使计划”,响应国家大力发展新质生产力的号召, 举办低空经济专题活动,聚焦低空经济的安全与发展,邀请来自学界、产业界和投资界的多位专业人士,从各自的专业领域出发,深入探讨低空经济的发展前景。
清华大学五道口金融学院讲席教授、上海天使会发起人廖理表示,上海天使会自成立以来,围绕天使投资人、科技创业者和青年科学家等群体,已初步搭建了早期投资服务生态。未来,天使会将继续坚持“投早、投小、投硬”,致力于推动中国科创和早期投资的深度融合。

清华大学五道口金融学院讲席教授
上海天使会发起人廖理
清华大学车辆与运载学院动力工程所副所长、飞行汽车动力方向技术负责人钱煜平聚焦《电动垂直起降飞行器的关键技术》,分享了垂直起降飞行器动力技术的最新进展。作为一个车辆背景的资深学者,钱煜平表示,从技术积累和人才积累等角度看,低空经济的发展是建立在新能源产业的基础之上。此外,他认为低空经济是我国发展的一个重大机遇,它将众多技术进行了新的组合,形成了新的科技竞争载体,进而催生新的经济增长点。
清华大学车辆与运载学院动力工程所副所长
飞行汽车动力方向技术负责人钱煜平
中航证券业务董事霍涛
保时捷咨询公司合伙人董钧天
翁海敏认为,这个市场潜力巨大,与此同时,他们也清楚地认识到,这是一个需要长期坚持的过程,既要逐步完善产品体系,也要持续升级团队,汇聚行业顶尖的人才,才能持续保持竞争力。

边界智控创始人兼CEO翁海敏
在低空经济的商业闭环中,商业运营是最后一个关键环节。某航空运营专家指出,中国并不缺少对航空器的需求和可行的商业模式,但目前还缺少成熟的航空器产品。他预计,到2026年将会有eVTOL产品交付使用,这将有望补齐中国在空中交通领域的短板,在全球竞争中迎来重大机遇。
作为低空经济企业、eVTOL(电动垂直起降飞行器)整机设计制造商,天翎科联合创始人卢懿介绍了公司进展和最新旗舰产品L600空中专车,描绘了未来空中交通的蓝图。天翎科专注于倾转涵道翼技术路径,打造eVTOL的终极构型,致力于用高安全、高性能、低噪声的飞行器构建未来城市空中交通网络,实现高品质的空中出行。


2025政府工作报告再次提到低空经济,低空经济迎来了前所未有的快速发展机遇。

随着相关配套产业和基础设施的逐步完善,行业预测,载人eVTOL飞行器年新增需求将在2030年突破1.2万台,2035年接近4.2万台,最终形成一个逾万亿元的庞大市场。
2025年将是低空经济的全面推进之年,在低空快速发展的浪潮中,天翎科始终稳扎稳打,逐步推进,预计在2025年推出L600空中专车的全尺寸工程样机,早日实现商业化运行,为世界带来先进的空中交通解决方案。
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低空展,促发展!
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