2024下半年电动常规起降/短距起降飞行器国外新闻以下是Electric VTOL News对用于先进空中交通(AAM)应用的电池电动、混合动力和氢电动常规起降飞行器(eCTOL)和短途起降飞行器(eSTOL)的近期新闻综述。Jetcruzer完成首飞1980年代的Jetcruzer 450是Advanced Aerodynamics and Structures,Inc.(AASI)为低成本涡轮螺旋桨飞机设计的新型飞行器。虽然Jetcruzer在1994年获得了FAA第23部分型号合格证,但是为了开发更先进的版本而未投入生产,最新版本最终未能完成。AASI的资产2016年被Victor Tao收购,后者现在是新公司Jetcruzer International的工程副总裁。 2024年9月18日,由普惠加拿大PT6-66B驱动的Jetcruzer 500,在加利福尼亚州的法国谷机场进行了首飞。该公司正在使用该飞机作为eCTOL衍生产品——Jetcruzer 1250E的试验台。VoltAero计划在欧美投产法国初创公司VoltAero于2024年11月8日在法国圣阿格南开设工厂。工厂用于生产混合动力电动Cassio飞机,占地面积25800平方英尺(2400 平方米),可直接通往罗什福尔机场的跑道。2020年以来,VoltAero一直在使用演示机Cassio 1来验证动力总成配置,降低适航认证的风险。五座Cassio 330(所示为模型)预计将于2025年初首飞。 2024年11月19日,VoltAero与Tecnam飞机经销商AltiSky签署了一份谅解备忘录,成为VoltAero Cassio飞机在北美的营销、维护、培训和支持提供商。通过该协议,AltiSky将在美国建造Cassio的组装和交付中心,培训和飞行模拟器综合体,以及维护支持设施网络。(参见“Electric CTOL/STOL News”,Vertiflite,2024年7月/8月)Electra推出9座eSTOL设计2024年11月13日,总部位于弗吉尼亚州的Electra Aero公布EL9 eSTOL量产模型飞机的设计(如图所示)。EL9可容纳9名乘客,是公司混合动力电动飞机的最新版本,拥有较好的“超短距离起降(uSTOL)”能力,可用于货运、客运和战术飞行。2024年11月初,Electra在美国国防部的“Thunderstorm 24-4”技术展示会上试飞EL2 Goldfinch原型飞机。该公司4月与美国陆军和海军签订合同,并于9月在弗吉尼亚州的海军陆战队航空设施匡蒂科,以及兰利-尤斯蒂斯联合基地的费尔克陆军机场为军事利益相关者进行了演示飞行。2024年12月8日,美国宇航局局长Bill Nelson乘坐EL2(前称“EL-2”)飞行,Electra指出,这是“美国政府机构负责人乘坐新一代AAM飞机的首飞”。Electra首席试飞员Cody Allee完成了这次24分钟的飞行,仅用150英尺(45 m)的空间完成了一系列起飞和降落操作,展示了混合动力飞机的实力,在500英尺(150 m)处的声学特征仅为55分贝——相当于正常的对话的音量。(参见“Electric CTOL/STOL News”,Vertiflite,2024年11月/12月)Maeve与Mitsubishi就M80项目展开合作2024年11月14日,Maeve Aerospace宣布与总部位于魁北克蒙特利尔的MHI RJ Aviation Group(三菱重工的子公司)合作开发M80混合动力支线客机。三菱团队将利用研发支线喷气式飞机的经验,重新开发于2023年关闭的SpaceJet项目,并自2020年从Bombardier购买CRJ项目以来,为Canadair CRJ提供支持服务。 Maeve还与Pratt&Whitney Canada(P&WC)合作,为76-96座的eCTOL螺旋桨飞机开发推进器。这家成立于2021年的荷兰公司表示,它的目标是到2026年开始对M80进行初步设计审查。(参见“Electric CTOL/STOL News”,Vertiflite,2024年9月/10月)Embraer Hydrogen Jet推迟至2040年推出巴西航空工业公司(Embraer)工程与技术开发副总裁Luis Carlos Affonso在2024年11月18日的投资者活动中表示,Embraer提出的氢电燃料电池Energia支线喷气式飞机可能需要到2040年才能完成开发和认证。 FlightGlobal报道称,Affonso推迟了Embraer原定于2035年推出燃料电池E-jet的计划,该公司表示,鉴于技术发展的自然挑战,将对电池和燃料电池的研发重点和进度安排进行调整。Embraer于2021年提出Energia计划,开发环境友好型飞机,包括混合动力螺旋桨飞机和带有氢燃烧涡轮风扇的喷气式飞机等。AURA试飞INTEGRAL E教练机2024年12月3日,法国初创公司AURA AERO在法国南部的图卢兹-弗兰卡萨尔机场完成了双座INTEGRAL E电动螺旋桨飞机的首飞。该公司的目标是于2025年开始交付作为eCTOL教练机的INTEGRAL E。 AURA于2024年10月17日宣布计划在佛罗里达州代托纳比奇国际机场建造一座飞机装配厂,预计2028年中旬完工。该设施将生产AURA于2023年5月亮相的电动混合动力支线飞机设计。 同样在2024年10月,法国电力公司EDF Group宣布达成协议,收购AURA未披露的股份,以支持飞机研发。FlightGlobal报告称,AURA已经筹集了约1亿欧元,并持有来自12家航空公司合计570架飞机的意向书。(参见“Electric CTOL/STOL News”,Vertiflite,2024年5月/6月)来源:Electric VTOL News(注:除非另有说明,否则所有照片均由各自公司提供。)译:张羽飞、郑怡然往期回顾·国际低空博览会新闻发布会在沪顺利举行·央视《绿色中国》节目专访低空博览会主办方·国家发改委官网公示“低空经济发展司”·低空月报丨25年1月上低空经济领域事件回顾·低空月报丨12月下低空经济领域事件回顾·低空月报丨12月上低空经济领域事件回顾·低空月报丨11月下低空经济领域事件回顾·低空月报丨11月上低空经济领域事件回顾·低空城市丨盘点杭州低空经济发展·低空城市丨盘点合肥低空经济发展·低空城市丨盘点重庆低空经济发展·低空城市丨盘点北京低空经济发展·低空城市丨盘点西安低空经济发展·低空城市丨盘点广东深圳低空经济发展·低空城市丨盘点广东珠海低空经济发展·政策梳理丨2024年国内省级低空经济相关政策汇总·政策梳理丨2024年中国民航局在低空经济方面系列动态·政策梳理丨近三年涉及低空经济发展的国家政策梳理·政策梳理丨中国无人机出口相关政策历史动态END声明:本文内容来自于公开资料,力求真实来源,谨供读者了解交流。本文内容不涉及任何保证,不应被视为投资、买卖、研究等建议。如有内容意见或者侵权,请联系本公众号处理。 转载:欢迎转载,转载时请在作者栏、文章末尾著名来源:低空博览。并在文末插入本公众号的名片。 分类目录: 低空先锋2025-01-21标签: 低空国际低空应用文章导航上一篇上一篇文章:低空政策丨连云港市低空经济高质量发展实施方案,附内容摘要下一篇下一篇文章:低空项目丨641w青岛崂山无人机巡查项目招标,来看北京·浙江·四川等地低空招投标项目相关文章济美动力:氢动力大载重无人机首次试飞告捷2025-04-17国际低空经济博览会携手英国皇家航空学会打造全球产业交流新平台2025-03-25天翎科携手上海天使会举办低空经济行业分享会丨低空企业2025-03-19INFLYNC天翎科将参加2025国际低空经济博览会—让飞行融入城市生活2025-03-17联合飞机将亮相2025国际低空经济博览会——以科技为翼 做低空经济的新质力量2025-03-12普宙低空无人机全生态产品将亮相2025国际低空经济博览会2025-03-06