无人机及通航产业是自贡构建的“4+3”现代产业体系中最年轻的成员，也是近十年间增速最快的产业。2025年，全市低空经济产业实现年产值45亿元，同比增长40.6%。一个建市以来没有航空产业基础的老工业城市，用十年时间建立起一条覆盖整机制造、核心配套、试飞检测、场景应用的产业链条。回溯其发展历程，可以看到一条清晰的产业演进逻辑：以空域、机场等稀缺要素破局，以链主项目带动配套集聚，以真实应用场景反哺制造升级。
一、要素破局（2015—2019年）
无人机及通航产业的第一制约要素是空域和试飞条件。自贡发展这一产业，首先是围绕“飞机能不能飞、在哪飞”谋篇布局。
2015年7月，自贡市人民政府批准设立自贡航空产业园，为四川省唯一以无人机及通航产业为主导产业的省级经开区。同年12月，自贡凤鸣通用机场开工建设。
2016年9月，首架“自贡造”SL600通用飞机成功首飞，实现自贡通用飞机制造零的突破。12月，凤鸣通用机场正式取证运行。2018年5月，中国民用航空飞行学院新津分院转场训练实现常态化运行。2019年1月，园区获批省级开发区；11月，“川协5号”空域正式启用，为当时全省面积最大、飞行高度最高的空域资源。
至此，自贡初步形成“机场+空域+培训”三位一体的产业发展要素底座，为承接整机制造项目创造了前提条件。
2016年9月26日，首批自贡组装的SL600轻型飞机在自贡凤鸣通用机场试飞成功
二、链主落地与配套集聚（2020—2022年）
要素齐备之后，产业逻辑转入项目驱动阶段。头部整机企业的落地，决定了一个园区能否完成从“建园”到“聚产”的跨越。
2020年10月，园区获批全国首批、西南唯一的全国民用无人驾驶航空试验区。2021年11月，兰田机场建成投用，与凤鸣机场构成“双机场、双跑道”格局。同年，航空工业成飞百亿级无人机基地项目选址自贡，建设方将常规三年的建设工期压缩至八个月，实现首架无人机下线。2022年3月，园区获批国家新型工业化产业示范基地和四川省无人机产业创新中心；12月，无人机产业集群入选四川省战略性新兴产业集群。
随着中航无人机、腾盾科创等60余家上下游企业加速集聚，自贡无人机产业完成了从“外来植入”到“集群成势”的转变。自贡发展该产业的比较优势也由此显现：一是空域资源优势，川协5号空域提供了西部少有的常态化试飞空间；二是测试环境优势，双机场毗邻川西高原，复杂地形与多变气象为无人机提供了天然的测试验证场；三是制造配套优势，自贡百年机械制造、材料加工功底，为承接整机总装与零部件配套提供了产业土壤；四是区位成本优势，距成都交通便捷而土地、人力成本相对低廉，使其有条件成为成都航空航天产业的制造腹地和试飞外场。
全球首款大型四发无人机自贡首飞
三、场景拓展与能级跃升（2023—2025年）
产业集群形成后，产业逻辑转入场景驱动阶段。通过开放真实应用场景，以应用需求牵引产品迭代，以运营收入反哺制造环节。
2023年6月，自贡国家级无人机气象观测基地揭牌。2024年4月，城市低空物流暨智慧医疗“低空生命线”开通，有人机无人机融合运行程序正式上线，园区被授予“四川省航空应急救援自贡基地”；8月，自贡低空运行管理服务中心揭牌；9月，入选四川省第一批先进制造业集群；10月，低空经济及无人机产业纳入四川省产业新赛道；12月，“成德绵自凉航空航天集群”入选国家先进制造业集群。2025年3月，中国民用航空飞行学院自贡训练基地安全保障飞行训练满10万小时，低空经济卓越人才校外实践教育基地揭牌；7月，“自贡造”小鹰-700四座通用飞机获中国民用航空局型号合格证，为国内该级别首款完全自主研制“零豁免、零放宽”通过23部适航审定的通用飞机；10月，首架“自贡造”eVTOL创下国内吨级有人驾驶试飞先例。同年，园区入驻院企参与的”面向通航空域有人/无人协同运行安全保障关键技术及示范应用”项目获2025年度中国航空运输协会民航科学技术奖一等奖。
小鹰-700
沃兰特VE25-100
“翼龙”系列无人机集群
这一阶段，四川作为地质灾害、森林火灾多发省份的应急需求，转化为自贡无人机产业的现实订单：医疗物资低空运输、灾害应急侦察、森林灭火等场景形成稳定需求，场景与制造之间的循环初步建立。
四、产业进阶与“十五五”展望
截至2026年8月，全市已聚集中航无人机、腾盾科创、沃兰特等13家整机企业和60余家链上院企，常态化运营32条城市低空医疗物资配送航线，低空医疗无人机累计飞行超6000架次，实现医疗机构全覆盖。
“十五五”时期的发展思路已经明确。2026年8月，自贡在省政府“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”专场发布会上提出，坚持低空制造为主、场景飞行和服务保障为翼的“一主两翼”发展思路，加快建设独具特色的低空经济示范市。一是实施整机制造扩能和关键配套补链行动，构建大中型无人机、通用飞机、eVTOL全谱系产品矩阵；二是拓展场景应用，扩大低空医疗物资配送范围，打通周边地区低空航线，发展低空旅游、短途出行等业态；三是提升保障能力，实施凤鸣机场改扩建，建设低空垂直起降设施和适航验证、测试等公共服务平台。目标为“十五五”期末全产业链产值达300亿元，本地配套率达60%以上。
自贡无人机及通航产业的十年，是一个无航空底蕴的老工业城市依靠空域要素、制造功底和真实场景“无中生有”的产业实践。当前，该产业已纳入国家和省级产业版图，成为自贡老工业城市转型升级的重要支撑。
